ВзглядОсобый

На кого махнула Мики Хаймович?

Автобусы по субботам – или транспортный коллапс

Ни для кого не секрет, что Израиль движется к транспортному коллапсу. Ещё пару лет назад наша страна вышла в лидеры OECD по показателю загруженности дорог.

Обвально нарастает плотность автомобильного потока, катастрофически уменьшается площадь асфальтового покрытия на количество автомобилей, имеющихся в стране. А ситуация всё усугубляется и усугубляется. Частный автопарк в стране продолжает расти в 2.5 раза быстрее роста населения. И это при очень высоких ценах на машины и на бензин, на страховки и техобслуживание.

Как всегда, правительство пытается решать проблемы, нанося болезненные удары по нашим кошелькам. В начале этой недели, например, стало известно, что в Закон о государственном урегулировании (Хок ха-Эсдерим) внесут пункт о существенном подорожании стоянок в черте города. Правительство будет добиваться, чтобы местные органы власти также подняли тариф на парковки. Чтобы не было парковки бесплатной от работы. Чтобы жилые дома строились без парковочных мест или с их минимальным количеством (одна парковка – на 2-3 квартиры). Правительство также готовит возможность обложить налогом транспорт, который проезжает через крупные города в часы пик. Рассматривается возможность введения налога на километраж. Налога на пользование перегруженными дорогами на междугородних трассах…

Кроме того, в это воскресенье Минтранс принял решение об изменении правил сдачи практического экзамена на водительские права: ученик должен заплатить 141 шекель за тест даже если экзамен был отменён по независящим от него причинам. Например, если инструктор или экзаменатор не приехал, не предоставили машину. Экзамен отменили, не предупредив учащихся, и пр. Данное решение просто сильно повышает возможную цену водительских прав. И ставит экзаменующегося в очень неудобное положение.  

Всё это делается с исключительно благими намерениями: пересадить израильтян с личного транспорта на общественный. Но упрямые израильтяне почему-то не слушаются «доброго» правительства, которое заботливо изо всей отеческой силы лупит их по карманам, иногда слегка промахиваясь. 

Почему же израильтяне такие неразумные и непослушные? Мы можем перечислить множество причин. Начиная с того, сколькими сложностями было обусловлено открытие движения поездов, которые начали ходить в нынешний понедельник. В семь раз менее загруженные, чем обычно. Можно рассказать о качестве общественного транспорта в Израиле после правления Исраэля Каца и Смотрича, привыкающего к безумствам Мири Регев. Можно рассказать о том, что израильский рынок такси фактически закрыт для конкуренции архаическими законами полувековой давности. 

Но всё это – второстепенно. Есть куда более важная и значимая причина: пока общественный транспорт не ходит в выходные дни – с вечера пятницы по вечер субботы, например. То есть, именно в то время, когда израильские семьи, уставшие от тяжёлой рабочей недели, хотят куда-нибудь выехать, чтобы отдохнуть, погулять, развлечься, сделать покупки – пока израильский общественный транспорт «забанен» в шабат, израильтянин вынужден иметь частный транспорт. Израильская семья должна иметь, как минимум, одну машину потому, что общественный транспорт её запросов и потребностей не учитывает. 

Но если израильский гражданин имеет свою машину для того, чтобы ездить на ней по субботам, то странно, если он не будет пользоваться ею и в будни. А потому общественный транспорт, отдыхающий в шабат, недостаточно загружен и в другие дни. 

При этом, стоит отметить, что средняя заполняемость частных израильских автомобилей 1 и 2/10 человека. То есть, большую часть времени израильские водители находятся в машине одни. Везут самих себя. 

Не надо быть большим экономистом и специалистом в области оптимизации транспортных потоков, чтобы понять, что уменьшить количество машин на дорогах и усилить загруженность общественного транспорта можно только, разрешив непрерывную работу автобусов, поездов, трамваев и метро по субботам и праздникам. Без этого ни выделение полос для автобусов, ни льготные тарифы, ни электронные средства оплаты (введённые наиболее неудобным для населения образом, вот бы наших министров транспорта посылать в Прагу – просто проехаться на автобусах и трамваях и купить билет любого вида на любой из остановок) – не могут помочь общественному транспорту составить конкуренцию своему автомобилю.  

Удивительно, что самый простой вариант решения проблемы ни нынешним правительством, ни правящей коалицией даже не рассматривается. А ведь в этой коалиции есть и депутаты от фракции «Кахоль-Лаван», которые шли на выборы, обещая избирателям не только то, что они не будут сидеть в правительстве, которое возглавляет подсудимый премьер-министр, но и транспорт по субботам. 

Мики Хаймович, съездив выходные на Хермон, опубликовала своё фото в социальных сетях. Это та самая Мики Хаймович, которая проголосовала против общественного транспорта по субботам. С вершины Хермона она помахала ручкой всем, кто по её вине вынужден сидеть дома, не имея машины. 

Интересно, что когда на голосование был поставлен закон о запрете использования по субботам чиновниками, депутатами и министрами автомобилей, которые им выдало государство, то эти же депутаты, конечно же, проголосовали против. Они свои проблемы решили…

Сразу же после выборов 2015 года, когда Исраэль Кац вступил в очередную каденцию своего десятилетнего прибывания на посту министра транспорта, блоггер Омри Хазут организовал очень интересный флэшмоб. Он предложил всем «безлошадным», которые вынуждены в праздники сидеть дома, договариваться о тремпах прямо на странице главы Минтранса в Фейсбуке: «Слава Богу, у нас есть министр транспорта. Он обо всех позаботится». Министра транспорта Исраэля Каца эта инициатива очень сильно обидела. Он написал, что в Израиле не должно быть общественного транспорта по субботам, поскольку страна отстаивает свою еврейскую уникальность. А за то, чтобы автобусы ходили в шабат, ратуют только клятые левые, которым не удастся поколебать еврейский характер государства.

Давид Эйдельман,
Mignews.com

Метки (тэги)
Показать больше

Статьи на близкие темы

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Обнаружен Adblock

Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировщик рекламы