ВзглядОсобый

Субботний транспорт: верю — не верю

Я завистник, зависть моя хоть и белая, но давняя и жгучая. Завидую лондонцам, ожидающим ночные автобусы. Чуть дороже дневного тарифа, но несравнимо дешевле такси. Завидую каталонцам с их ночным метро в Барселоне.

Трачу в выходные и праздники по 140 шекелей до Бен-Гуриона, палю по сорок шкалей за первый час стоянки у моря, а затем каждые 15 минут сумма начинает расти.

Тель-авивцам завидую отдельно, у них стоянка в два раза дешевле, а когда мы с женой, внезапно найдя место, наивно ставим машинку неподалеку от театра «Гешер» на стороне улицы, предназначенной для жителей района, по возвращении со спектакля нас неминуемо ждет штраф под дворником на сто шекелей. Эвакуатор обходится намного дороже.

Словом, общественный субботний транспорт я желаю страстно. Я и, понятно, миллионы сограждан, автовладельцев и безлошадных.
Адрес у нас у всех только один – многолетний либеральный мэр Тель-Авива Рон Хульдаи. (интересно, сколько денег приносят мэрии штрафы за парковку и дань с этих грабительских стоянок, занимающих дорогущую площадь на «золотой миле».)

Периодически старым составом «Журналистского парламента» на РЭКА мы эту тему подымали, а наша подруга – пресс-секретарь мэра приводила данные социологических опросов самих тель-авивцев, которые против этих автобусов категорически возражали. Подругу я не виню, если бы я служил под знаменами герцога Кумберлендского, то вел бы себя аналогично. И жителей уютной тихой улицы Гордон я тоже понимаю. На кой ляд им шум и выхлопные газы во время прогулки к морю?!

Перед прошлыми выборами в тель-авивский муниципалитет у Хульдаи появилась новая фенечка. Дескать, внутригородские шабатние автобусы не нужны, это соседние города к нам рвутся, а мы будем продвигать почасовую или на целый день аренду автомобилей Auto-Tel. Рон, как бывший директор престижной гимназии «Герцлия» в предвыборное время ставит на элитных старшеклассников, это его социологическая аудитория и преданный электорат. Школьники, на это раз возразили, что им из отдаленных тель-авивских районов до центра и моря по полтора часа пешком добираться. Самокаты и велосипеды – тоже не панацея, спросите любого водителя, каково ему?!

Отношения мэра Рона Хульдаи с бывшим министром транспорта Исраэлем Кацем были враждебными, на уровне боевых действий. Кац, вступив в должность, заявил, что для него главная транспортная инструкция – это Галаха. Он мэру мост не давал по шабатам строить. С главой МВД Арье Дери у мэра города «нон-стоп» тоже затяжной конфликт из-за торговых точек, работающих и неработающих в субботу. Дери все делил, все проводил «демаркационную линию».
И вот сейчас Хульдаи собирается ввести субботнее автобусное сообщение и координирует свои действия с соседними городами. Частота маршрутов планируется не реже чем через каждые 30 минут, а по центральным магистралям даже через 15. Бесплатные автобусы будут ходить с нового года по пятницам с 20-00 до 2 часов ночи в субботу. А в шабат с 9-00 до 18-00. Особый интерес, что приятно, (а я живу на границе этих двух городов), проявили мэрии Гиватаима и Рамат-Гана и они готовы внести свой финансовый вклад. С «разоренным» Бат-Ямом сложнее, он готовы на любой каприз, но за чужие деньги.

Что меня смущает? Это искомое слово «бесплатно». Ничего хорошего из бесплатного я не видел и оно быстро заканчивалось.

Богобоязненные противники субботнего транспорта заявляют, что из-за этого проекта неминуемо повысится муниципальный налог. И они категорически против. Это, де, нарушение «статус-кво», угрожающее самому существованию еврейского государства.

Ребята, так мне за кашрут товаров в супермаркетах не нравится переплачивать. Да и не вы это государство создали, вы потом потихоньку тремп взяли. Бен-Гурион не ходил синагогу, а Дизенгоф ездил в шабат на лошади и голым купался на городском пляже, большинство пионеров-кибуцников были атеистами . Настоящее государство Израиль по вашим канонам, а не искусственное сионистское образование, возможно только после Страшного суда. Вот тогда и приходите.

Могу вас только успокоить, что через Бней-Брак субботние автобусы не пойдут.

Пусть уж будут эти автобусы платными и тарифы даже чуть дороже будничных. Но будут всерьез и надолго, а не до той поры, пока в муниципалитетах закончатся деньги. Если маршруты будут частыми и удобными, то народ потихоньку потянется к остановкам.

Леонид Луцкий

Метки (тэги)
Показать больше

Статьи на близкие темы

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Обнаружен Adblock

Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировщик рекламы